你的位置： 類別：公司新聞 發(fā)布時(shí)間：2019-03-25 14:53:53 瀏覽： 次
我是一名職業(yè)戶外越野家，戶外ID叫shark,從2016年開始接觸到沙漠越野，回想當(dāng)初為什么會(huì)迷戀上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)具體的原因我也忘記了。在我人生現(xiàn)階段的很長一段時(shí)間里我對(duì)于沙漠越野的熱愛與日俱增。
和大家分享些在以前的時(shí)光里我與我的伙伴們一起穿越過的地方：
2016年元旦自駕達(dá)里諾爾湖-渾善達(dá)克沙地穿越、救援暢野行車隊(duì)霸道
2016年10月自駕翁牛特旗科爾沁沙漠穿越，救援行動(dòng)派車隊(duì) 帕杰羅
2017年3月自駕川藏線
2017年4月河北老掌溝
2017年7月自駕庫布齊單車穿越
2017年10月年阿爾金山
2017年10月自駕甘肅玉門關(guān)至新疆吐魯番段“大海道”無人區(qū)
在今年的十一國慶假期，帶著我的新裝備，一款卡西歐的戶外手表PRO TREK PRW-7000FC-1B和越野兄弟-尚老師穿越了一趟內(nèi)蒙庫布齊沙漠探險(xiǎn)。并測試一下PRW-7000FC-1B在極限環(huán)境的表現(xiàn)。
先和和大家簡單介紹一下庫布齊沙漠，是中國第七大沙漠，也是距北京最近的沙漠。位于鄂爾多斯高原脊線的北部，長400公里，寬50公里，沙丘高10—60米，像一條黃龍橫臥在鄂爾多斯高原北部，橫跨內(nèi)蒙古三旗。形態(tài)以沙丘鏈和格狀沙丘為主。
9月30日的晚上和越野兄弟尚老師一同駕車，從北京往西走800公里就到了庫布齊沙漠。連夜奔襲，從深夜開到日出。伴著我們身后升起的朝陽，上午7點(diǎn)多我們順利到達(dá)杜貴塔拉鎮(zhèn)。
在鎮(zhèn)子上繞了一圈找到一家早起的汽車維修鋪，我們便開始了進(jìn)沙前的必要準(zhǔn)備工作。一是拆前杠，二是換空氣濾芯。沙漠里面地形復(fù)雜，如果是素車進(jìn)沙最好把前杠拆下來，不然在沙地里上下起伏傾斜角大時(shí)，前杠極易被撞爛，拆掉前杠增加離去角是非常必要的選擇。沙漠行車飛沙走石，沙塵漫天，對(duì)汽車的空氣濾芯要求非常高，必須換上防塵性好的新濾芯，拆杠的過程還捎帶調(diào)整了一下絞盤繩。
由于PRW-7000FC-1B是臨行前才收到的，在沒有收到手表錢我在網(wǎng)上簡易查了一下資料，太陽能的登山表這個(gè)功能特別吸引到了我，當(dāng)?shù)谝皇帜玫絇RW-7000FC-1B的時(shí)候拆開包裝盒手表拿出來的時(shí)候顯示low power，原因是卡西歐把手表包在黑色的盒子里吸收不到光線。再加上當(dāng)天夜間出行時(shí)沒有充分吸收光能，于是進(jìn)沙前的休整過程中，只要一有機(jī)會(huì)就讓它好好吸收一下光能來為后面的練車做好準(zhǔn)備。
在這次庫布齊沙漠穿越的過程中以及后面的使用中發(fā)現(xiàn)，太陽能供電解決方案還真是很實(shí)用的科技，和我之前別家品牌的登山表相比不知怎么越用越耗電，幾乎半年就要換一塊紐扣電池，而這塊PRW-7000FC-1B，我估計(jì)少說個(gè)十年八載不會(huì)在手表電源上為之煩惱了。
第一天練車的時(shí)候一不留神掉進(jìn)一次雞窩坑，幸虧有同行車輛，沒費(fèi)多久勁，車就被救援出來。因?yàn)閹觳箭R沙漠的復(fù)雜的地形給很多車隊(duì)帶來不少麻煩，所以相互救援的場面在庫布齊沙漠是很常見。
完成了第一天的入沙練習(xí)后我和尚老師決定來一次單車穿越庫布齊沙漠，這次我們沒有第一天走運(yùn)。因?yàn)槭菃诬嚧┰?，如果出現(xiàn)類似翻車等憑兩人之力無法救援的情況。
因此我們車開得格外小心，但同時(shí)也給我們帶來了很大的麻煩，由于行車時(shí)的小心翼翼導(dǎo)致了在沖多數(shù)沙丘的時(shí)候，怕沙丘的另一邊會(huì)出現(xiàn)未知地形而不敢加大馬力沖，因此特別容易卡在沙丘的梁上。
平時(shí)在車隊(duì)穿越時(shí)的小問題在單車穿越的情況下變成了大問題，絞盤等地方也因?yàn)闆]有錨點(diǎn)而無法使力。只有能拷鏟子一鏟一鏟挖。
大約在挖了5 立方沙子的時(shí)候，同行的尚老師一個(gè)勁的說，在沙漠穿越?jīng)]多久就犯了兩次錯(cuò)誤！而且都是低級(jí)錯(cuò)誤。我也只能無奈的說，只要是錯(cuò)誤，那都是低級(jí)的，高級(jí)的都不是錯(cuò)誤。我們相視一笑接著挖沙。
從收到PRW-7000FC-1B的第一時(shí)間我就特意開始測試手表的耐用性，由于我經(jīng)常在極地環(huán)境里面進(jìn)行穿越，所以手表的耐用度一直是我很關(guān)注的點(diǎn)之一。經(jīng)過差不多一天半的時(shí)間里無論是在沙地還是泥地的環(huán)境下都沒有影響PRW-7000FC-1B的使用，直到回到家中也只是簡單用水沖洗一下即可，PRW-7000FC-1B就像一個(gè)能伴隨你沖坡任何逆境的兄弟一樣，無論遇到什么情況，從容面對(duì)，不離不棄。
正當(dāng)我們挖得不亦樂乎的時(shí)候，遠(yuǎn)處隱隱約約有東西在動(dòng)， 3點(diǎn)鐘方向有一個(gè)小點(diǎn)在動(dòng)，樂壞了我們，是不是路過的車友，這回有救了。定睛仔細(xì)一看！原來是一只孤獨(dú)的沙漠駱駝，它也在玩單駝穿越呢。
挖了近一小時(shí)，一臺(tái)擔(dān)在沙梁上車終于出來了，來不及拂去滿身的沙塵，輕踩油門握緊方向盤直奔最后剩下的幾十公里，我們要與時(shí)間賽跑，一定要在天黑前開出沙漠。
下午6:17，我們單車終于穿越上了沙漠公路上，看著即將落下的夕陽，突然想起之前在卡西歐官網(wǎng)上關(guān)于這塊手表的功能描述，饒有興致的便開始研究著手上這個(gè)“新哥們” PRW-7000FC-1B的功能 , 關(guān)于時(shí)間的準(zhǔn)確性、夜光、海拔數(shù)據(jù)反饋等功能都無需多言，實(shí)際表現(xiàn)非常出色。
而此行最最需要重點(diǎn)說的就是手表的指南針功能，由于沙漠行車全是在繞著沙丘走，很少能一直朝著一個(gè)方向走，而卡西歐手表出色的指南針功能就顯得極其重要，一按campass功能鍵就能快速顯示北方，從而判斷出我們下一步行車的方向。雖然我們有專業(yè)地圖工具，但是即時(shí)性的指南功能卻對(duì)我們此行至關(guān)重要。
在和尚老師一同穿越庫布齊沙漠的幾天時(shí)間里，被PRW-7000FC-1B豐富的功能性深深的吸引住，無論是在沙漠里穿越還是攀登山峰等各種極限的環(huán)境里，PRO TREK 系列手表都能在第一時(shí)間可以讓我第一時(shí)間知道所需的數(shù)據(jù)。
文章的最后我想和大家分享一點(diǎn)我對(duì)于沙漠的感悟，每片沙漠就像我們?nèi)松幸鎸?duì)的困難，自由就像沙漠重點(diǎn)前的綠洲。想要獲得自由，我就必須想辦法從沙漠中穿出去，不要去恐懼不要去逃避困難，只管勇敢面對(duì)，當(dāng)沖過一個(gè)一個(gè)小目標(biāo)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)前面的道路會(huì)無比的寬敞無比的明亮。
